{"id":995,"date":"2024-04-13T12:12:54","date_gmt":"2024-04-13T10:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/schroeven.sierinkwp.nl\/instrument-denregistrement-des-mesures-irm\/"},"modified":"2024-07-22T13:51:45","modified_gmt":"2024-07-22T11:51:45","slug":"instrument-denregistrement-des-mesures-irm","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kramerschroeven.nl\/fr\/instrument-denregistrement-des-mesures-irm\/","title":{"rendered":"Instrument d’enregistrement des mesures IRM"},"content":{"rendered":"\t\t
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Haverstraat 69, Nieuw Vennep<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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+31(0)252-684898<\/a><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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IRM (Instrument d'enregistrement des mesures)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’IRM est une m\u00e9thode de mesure 3D de haute qualit\u00e9. Les mesures sont contr\u00f4l\u00e9es par ordinateur et sont donc tr\u00e8s pr\u00e9cises. Kramer est la seule entreprise de r\u00e9paration de vis en Europe \u00e0 utiliser cette m\u00e9thode de mesure sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’IRM, nous sommes en mesure de vous fournir l’h\u00e9lice la plus pr\u00e9cise et la plus fiable possible. La machine affiche graphiquement le pas, l’inclinaison (pas des pales), la trajectoire des pales, l’\u00e9cartement des pales, l’\u00e9paisseur des pales, la cambrure et la g\u00e9om\u00e9trie de chaque pale de l’h\u00e9lice.En outre, elle d\u00e9termine la classe de l’h\u00e9lice selon la norme ISO 484\/2.Les classes sont S, I, II et III, la classe S correspondant \u00e0 la qualit\u00e9 la plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Des mesures tr\u00e8s pr\u00e9cises permettent de restaurer votre vis dans la classe souhait\u00e9e.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Probl\u00e8mes pouvant \u00eatre d\u00e9tect\u00e9s par l'IRM<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  • Probl\u00e8mes de performance<\/strong> Caus\u00e9s par un pas ou une surface de pale anormale (malgr\u00e9 l’indication sur l’h\u00e9lice elle-m\u00eame).<\/li>\n

  • Les<\/strong>vibrations<\/strong>induites par les variations de pas et de cambrure de chaque pale sont d\u00e9tect\u00e9es.(donc pas seulement les vibrations caus\u00e9es par un d\u00e9s\u00e9quilibre statique ou dynamique).Les vibrations sont perturbatrices, absorbent de la puissance et endommagent la cha\u00eene cin\u00e9matique.<\/strong><\/li>\n
  • La cavitation<\/strong> provoque l’\u00e9rosion, le bruit et les vibrations. Il en r\u00e9sulte des dommages \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 de la pale, \u00e0 la surface de la pale, au moyeu de l’h\u00e9lice et au syst\u00e8me d’entra\u00eenement tel que les roulements, ce qui affecte en fin de compte l’efficacit\u00e9 et les performances globales de l’h\u00e9lice.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Les avantages d'une vis analys\u00e9e par IRM sont les suivants<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    • Augmentation de la vitesse<\/strong> Parce que toutes les pales sont exactement les m\u00eames apr\u00e8s r\u00e9paration et v\u00e9rification avec la machine IRM, l’h\u00e9lice est plus performante qu’avant, ce qui augmente la vitesse de pointe.<\/li>\n
    • La consommation de carburant<\/strong> est influenc\u00e9e dans le bon sens.La diff\u00e9rence de consommation entre la classe I et la classe III peut atteindre 10 %, ce qui, en fin de compte, profite \u00e0 votre portefeuille et \u00e0 l’environnement gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions.<\/li>\n
    • Copie des donn\u00e9es de la vis<\/strong> Il peut \u00eatre souhaitable decopier<\/strong> plusieurs vis. Cela signifie que la vis du gaucher et celle du droitier ont les m\u00eames performances apr\u00e8s la r\u00e9paration. Tout profil de lame peut \u00e9galement \u00eatre programm\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 des exigences sp\u00e9cifiques.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Les donn\u00e9es de chaque h\u00e9lice sont stock\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 ce que l’h\u00e9lice puisse \u00eatre restaur\u00e9e \u00e0 l’identique dans le futur. Si n\u00e9cessaire, vous recevrez un rapport imprim\u00e9 des r\u00e9sultats des mesures avant et apr\u00e8s la r\u00e9paration.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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